사그라다 파밀리아는 왜 아직 완공되지 않았나요?

사그라다 파밀리아가 미완성으로 남아 있는 데에는 네 가지 주요 이유가 있습니다:

1. 카탈루냐의 건축가 안토니 가우디가 전체 프로젝트를 재설계했으나, 1926년 그가 사망할 당시 바실리카의 완공률은 15~25%에 불과했습니다.
2. 스페인 내전(1936년)으로 인해 가우디의 원본 설계도와 도면, 석고 모형이 파괴되었고, 이후 건축가들은 사진을 토대로 설계를 복원해야 했습니다.
3. 바실리카는 정부 지원금을 일절 받지 않습니다. 건설 비용은 전적으로 개인 기부금과 티켓 판매 수익에 의존하며, 현재 연간 약 2,500만~3,000만 유로가 투입되고 있습니다.
4. 가우디의 설계에는 직선이 사용되지 않았습니다. 모든 석재가 고유한 형태를 지니고 있어 정교한 맞춤 절단과 공학적 기술이 필요하며, 이는 1980년대 컴퓨터 지원 설계(CAD)가 도입된 후에야 비로소 가능해졌습니다.

가우디의 설계안은 12사도, 4명의 복음서 저자, 성모 마리아, 그리고 예수 그리스도를 상징하는 18개의 탑으로 구성되었습니다. 가장 높은 예수 그리스도 탑은 172.5m 높이로 설계되었는데, 이는 자신의 창조물이 신의 피조물을 넘어서서는 안 된다는 가우디의 신념에 따라 몬주익 언덕보다 의도적으로 낮게 설정된 것입니다.

이 바실리카에는 세 개의 웅장한 파사드가 있습니다. 북동쪽을 향한 탄생의 파사드(Fachada del Nacimiento), 서쪽을 향한 수난의 파사드(Fachada de la Pasion), 그리고 현재 미완성 상태인 남쪽의 영광의 파사드(Fachada de la Gloria)입니다.

사그라다 파밀리아 건축을 까다롭게 만드는 결정적인 요인은 가우디가 직선을 거부했다는 점입니다. 그는 자연에서는 흔히 발견되지만 건축에서는 좀처럼 쓰이지 않는 쌍곡 포물면, 나선면, 쌍곡면 등의 곡면을 활용했습니다. 바실리카 내부의 기둥은 바닥의 정사각형에서 시작해 위로 올라갈수록 팔각형, 16각형을 거쳐 최종적으로 원형으로 변합니다. 각 기둥은 본질적으로 서로 반대 방향으로 뒤틀린 나선형들이 3차원적으로 교차하며 만들어진 형태입니다.

가우디는 아치와 천장 궁륭의 이상적인 형태를 찾기 위해 추를 매단 줄을 거꾸로 늘어뜨린 현수선 모델을 사용했습니다. 이 역현수선 곡선은 구조적으로 매우 안정적인 형태를 만들어냈지만, 1900년대 초반의 제도 기술로는 이를 완벽히 도면화하는 것이 거의 불가능했습니다. 그는 미래의 건축가들이 남겨진 파편들을 통해 자신의 비전을 해석하며 완공해야 할 것임을 이미 알고 있었습니다.

가우디의 기하학적 설계 원리를 이해하면 왜 이 바실리카를 짓는 데 그토록 오랜 시간이 걸리는지 알 수 있습니다. 전 세계 어디에서도 이 정도 규모에 이러한 구조적 형태를 적용한 건축물은 존재하지 않기 때문입니다.

1936년 7월, 이베리아 아나키스트 연맹(FAI)의 무정부주의자들이 지하 예배당에 불을 지르고 가우디의 작업실에 침입했습니다. 그들은 가우디의 원본 도면을 불태우고 석고 모형을 부수었으며, 향후 건축의 지침이 될 주형들을 파괴했습니다. 살아남은 것은 사진, 출판된 설계도, 그리고 구조된 몇 개의 모형 등 단편적인 자료뿐이었습니다.

피해는 물리적 파괴 그 이상이었습니다. 가우디의 상세한 모형과 메모가 사라진 상태에서, 건축가들은 한정된 증거를 토대로 그의 설계를 역설계해야만 했습니다. 스페인 내전(1936~1939년) 기간 동안 건설은 완전히 중단되었습니다.

1939년, 프란세스크 데 파울라 킨타나가 현장 관리를 맡았습니다. 그는 수습된 자료와 출판된 설계도를 바탕으로 고된 재건 과정을 시작했습니다. 이후 이시드레 푸익 이 보아다, 루이스 보네트 이 가리, 프란세스크 카르도네르 이 블랑크, 조르디 보네트 이 아르멩골을 거쳐, 2012년부터는 현재의 수석 건축가인 조르디 파울리에 이르기까지 역대 건축가들의 지휘 아래 공사가 계속되고 있습니다.

사그라다 파밀리아는 처음부터 신자들의 기부금으로만 지어지는 속죄 성전으로 계획되었습니다. 공공 보조금, 정부 지원금, 기관 자금은 건설에 전혀 지원된 적이 없습니다.

처음 70년 동안 건설 진행은 스페인의 경제 상황에 따라 변동하는 자선 기부금에 의존했습니다. 1952년에 재단이 입장권 판매를 수익원으로 도입하면서 점차 주요 자금 조달 수단이 되었습니다.

현재 이 바실리카는 연간 약 400만 명의 방문객으로부터 얻는 티켓 수익을 통해 매년 약 2,500만~3,000만 유로를 창출합니다. 이 예산으로 모든 건설, 복원 및 유지 관리가 이루어집니다. 이에 비해 비슷한 복잡성을 가진 대규모 기관 건설 프로젝트는 일반적으로 정부 지원을 받아 몇 배 더 높은 예산을 집행합니다.

이러한 자금 조달 모델은 건설 속도의 이유를 설명해 줍니다. 관광이 활성화되면 공사가 빨라지고, 차질이 생기면 느려집니다. 수개월 동안 방문객 수가 0으로 줄어들었던 코로나19 팬데믹은 이러한 구조적 취약성을 직접적으로 보여주었습니다.

20세기에는 수십 년이 걸렸던 공사가 이제는 컴퓨터 지원 설계 및 제조 덕분에 단 몇 년 만에 진척되고 있습니다. 1980년대 이후부터 건축가들은 CAD 소프트웨어를 사용하여 가우디의 복잡한 기하학적 형태인 쌍곡포물면과 나선면을 모델링하기 시작했습니다. 이러한 형태들은 과거 석고 모형을 수작업으로 엔지니어링 도면으로 옮기는 것이 거의 불가능했던 것들입니다. CNC(컴퓨터 수치 제어) 석재 절단 기술이 수동 조각을 대체했고, 3D 프린팅을 통해 구조 요소의 신속한 프로토타이핑이 가능해졌습니다.

중앙 본당, 익랑(트랜셉트), 후진은 2010년에 완공되었습니다. 이에 맞춰 교황 베네딕토 16세가 그해 11월 7일, 내부 6,500명과 외부 50,000명의 인파가 모인 가운데 이 교회를 준대성당(바실리카)으로 봉헌했습니다.

그 이후의 진행 상황은 다음과 같습니다:

현재 예상에 따르면 가우디 사망 100주년인 2033년경 완공을 목표로 하고 있습니다. 하지만 '완공'이라는 표현에는 몇 가지 설명이 필요합니다.

바실리카의 구조적 요소는 대부분 완성되었습니다. 6개의 중앙 탑은 완공되었거나 완공을 앞두고 있습니다. 남은 부분은 카레르 데 마요르카(Carrer de Mallorca)를 마주하는 남쪽의 주 의식 입구인 영광의 파사드입니다. 이는 가장 복잡한 파사드이며, 건설 과정에서 중대한 도시 계획 과제가 수반됩니다. 계획된 입구 계단을 설치하려면 현재 약 1,000명의 주민과 여러 사업체가 거주하고 있는 두 개의 시가지 블록을 철거해야 할 수도 있기 때문입니다.

조각상, 장식 세부 사항 및 논란이 되고 있는 입구 계단 작업은 적어도 2034년까지는 계속될 것으로 보입니다. 이 마지막 단계에 사용되는 석재는 영국 초리(Chorley) 인근 브린스콜(Brinscall)의 위드넬 채석장(Withnell Quarry)을 비롯해 스코틀랜드, 갈리시아, 칸타브리아 등 전 세계 채석장에서 공급됩니다. 이는 바르셀로나 채석장이 폐쇄되고 해당 언덕의 용도가 변경된 후, 원래 사용되었던 몬주익 사암과 가장 유사한 석재를 찾기 위해 선택된 곳들입니다.